Motoferăstraiele electrice reprezintă alegerea potrivită pentru utilizatorii care efectuează lucrări ocazionale în jurul locuinței. Acestea sunt apreciate pentru funcționarea silențioasă, pornirea instantanee și întreținerea redusă comparativ cu modelele pe benzină.

Fiind alimentate de la rețeaua electrică, aceste utilaje necesită existența unei prize și utilizarea unui prelungitor dimensionat corespunzător puterii motorului și lungimii traseului de alimentare. Din acest motiv, raza de lucru este limitată de lungimea cablului electric.

Motoferăstraiele electrice sunt recomandate pentru:

• tăierea lemnelor de foc;
• debitarea scândurilor și grinzilor;
• lucrări de tâmplărie în gospodărie;
• toaletarea arborilor și arbuștilor;
• întreținerea livezilor;
• diverse lucrări de construcții din lemn.

Ca orice motoferăstrău, și modelele electrice necesită o întreținere minimă pentru a funcționa în condiții optime. Rezervorul trebuie alimentat permanent cu ulei pentru ungerea lanțului, iar lanțul trebuie verificat și ascuțit periodic cu o pilă corespunzătoare. Un lanț bine ascuțit reduce efortul motorului, mărește viteza de tăiere și contribuie la siguranța utilizatorului.

Gama STIGA este reprezentată de modelele CS 118c și CS 122c și, în principiu, acestea au o construcție și soluții tehnice asemănătoare, întâlnite și la motoferăstraiele pe benzină de calitate: frână de lanț inerțială, vizor pentru nivelul uleiului de lanț, pompă automată de ulei, posibilitatea înlocuirii sprocketului (pinionul care antrenează lanțul), lanț și șină de calitate superioară, precum și posibilități facile de întindere a lanțului. CS 122c beneficiază de un sistem ingenios de întindere a lanțului fără șurub, utilizând un mecanism excentric de tensionare.

Motoferăstraiele pe benzină reprezintă alegerea ideală pentru utilizatorii care au nevoie de putere ridicată, autonomie practic nelimitată și posibilitatea de a lucra perioade îndelungate, fără a depinde de o sursă de energie electrică sau de încărcarea bateriilor. Rezervorul de combustibil poate fi realimentat în câteva secunde, permițând continuarea lucrului fără întreruperi semnificative. Aceste utilaje sunt recomandate pentru pregătirea lemnelor de foc, doborârea arborilor de dimensiuni mici și medii, debitarea trunchiurilor, lucrări forestiere ușoare, precum și pentru numeroase aplicații din gospodărie și agricultură

Motoferăstraiele pe benzină STIGA sunt concepute pentru utilizatori casnici exigenți și pentru lucrări semiprofesionale. Indiferent de model, acestea sunt proiectate având ca obiective principale robustețea, durabilitatea și fiabilitatea, utilizând soluții constructive moderne întâlnite și la utilaje din clase superioare.

Gama începe cu modelele STIGA CS 540 și STIGA CS 545, destinate utilizării gospodărești. Acestea sunt ideale pentru pregătirea lemnelor de foc, toaletarea pomilor, doborârea arborilor de dimensiuni mici și medii și diverse lucrări în lemn. Diferența principală dintre cele două modele este dată de puterea motorului și lungimea șinei de ghidaj.Pentru utilizatorii care efectuează lucrări mai solicitante, STIGA oferă modelele STIGA CS 750 și STIGA CS 755, dezvoltate pentru utilizare semiprofesională. Aceste motoferăstraie sunt recomandate pentru lucrări forestiere ușoare, exploatarea lemnului și debitarea trunchiurilor de diametre mici și medii, oferind un excelent echilibru între putere, rezistență și fiabilitate.

Gama este completată de modelul STIGA PR 730, un motoferăstrău profesional top handle, proiectat special pentru toaletarea arborilor și lucrările executate la înălțime. Construcția compactă și centrul de greutate optimizat asigură o manevrabilitate excelentă în coroana arborilor și în alte spații restrânse, fiind alegerea ideală pentru arboriști și utilizatorii care efectuează lucrări specializate.

Motoferăstrăul pe benzină este recomandat pentru lucrări frecvente și solicitante, unde sunt necesare autonomie ridicată și putere mare. Este alegerea potrivită pentru pregătirea lemnelor de foc, doborârea arborilor și lucrări forestiere ușoare. Gama include atât motoferăstraie clasice, utilizate cu ambele mâini (STIGA CS 540), cât și modele semi-profesionale top handle, destinate în special lucrărilor de toaletare a copacilor, intervențiilor de tăiere a ramurilor la înălțime și lucrărilor de construcții la acoperișuri (STIGA PR 730). Această gamă de motoferăstraie „de o mână”, fiind mai ușoară și mai compactă, este preferată și în gospodării pentru lucrări ușoare.

Cum faci alegerea corectă?

Dacă lucrezi ocazional în apropierea locuinței, un motoferăstrău electric poate fi suficient (STIGA CS 122c ).
Dacă efectuezi frecvent lucrări de toaletare a pomilor și arbuștilor, un mini motoferăstrău pe baterie îți poate ușura considerabil munca, fiind foarte ușor, manevrabil și ideal pentru tăieri rapide (STIGA PR 100e Kit).
Dacă dorești mobilitate și întreținere minimă pentru lucrări variate, alege un motoferăstrău pe baterie ( STIGA CS 700e).
Pentru lucrări solicitante și utilizare frecventă, un motoferăstrău pe benzină rămâne cea mai potrivită soluție (STIGA CS 755 ).
Alege utilajul în funcție de lucrările pe care le vei efectua, nu după puterea maximă a motorului.

Lungimea șinei nu este cel mai important criteriu de alegere!

Mulți cumpărători aleg motoferăstrăul în primul rând după lungimea șinei de ghidaj, considerând că un model echipat cu o șină mai lungă este automat mai puternic și mai performant. În realitate, performanța unui motoferăstrău este determinată de echilibrul dintre puterea motorului, lungimea șinei și tipul lanțului.

Pe piață există situații în care unele motoferăstraie sunt echipate cu șine mai lungi decât cele recomandate pentru puterea motorului, deoarece acest aspect reprezintă un argument comercial ușor de remarcat. În schimb, marii producători dimensionează fiecare model astfel încât motorul, șina de ghidaj și lanțul să funcționeze ca un ansamblu perfect echilibrat, asigurând performanțe ridicate, fiabilitate și o durată mare de exploatare.
Un motoferăstrău performant nu este cel echipat cu cea mai lungă șină de ghidaj, ci acela la care motorul, lanțul și șina formează un ansamblu perfect echilibrat.

Comparația principalelor caracteristici tehnice

* Greutate măsurată cu șina, lanțul, bateria ePower 48 V / 4 Ah și rezervorul de ulei pentru lanț plin.
** Greutate estimată cu șina, lanțul și rezervoarele de combustibil și ulei pentru lanț pline.

La prima vedere, modelul STIGA PR 700e pare dezavantajat prin greutatea mai mare. În realitate, diferența de aproximativ 1,1 kg este compensată de avantajele motorului electric: pornire instantanee prin simpla acționare a pârghiei de pornire, funcționare silențioasă, vibrații reduse și eliminarea efortului necesar acționării repetate a demarorului.
Din punctul de vedere al puterii, STIGA PR 700e este în avantaj, dezvoltând 1,0 kW, față de 0,7 kW la modelul pe benzină STIGA PR 730. În plus, motorul electric furnizează cuplul maxim încă de la pornire, ceea ce îi conferă un răspuns imediat la acționarea pârghiei de pornire și o impresie de putere superioară celei sugerate de diferența de numai 0,3 kW dintre cele două modele.

Modelul pe benzină, în schimb, compensează parțial diferența de putere prin viteza mai mare a lanțului și printr-o greutate redusă cu aproximativ 1,1 kg, avantaje apreciate în special în lucrările de durată și în zonele unde autonomia este prioritară.
În practică, ambele utilaje oferă performanțe excelente pentru domeniul lor de utilizare. Alegerea trebuie făcută în primul rând în funcție de modul de lucru și de specificul aplicațiilor pentru care vor fi utilizate.

Utilizarea unui ulei necorespunzător sau de calitate slabă poate avea mai multe consecințe:

• încălzirea excesivă a lanțului și reducerea durității muchiilor tăietoare.
• uzura accelerată a niturilor și alungirea prematură a lanțului;
• modificarea pasului lanțului, ceea ce conduce la uzura pinionului de antrenare și a roții dințate din vârful șinei de ghidaj;
• uzura prematură a șinei de ghidaj;
• griparea sau uzura prematură a pompei de ulei;

Prețul unui ulei de calitate este redus în comparație cu costul unui lanț, al unei șine de ghidaj, al pompei de ulei sau al unui pinion de antrenare. De aceea, utilizarea unui ulei dedicat pentru lanțurile motoferăstraielor reprezintă una dintre cele mai rentabile investiții pentru prelungirea duratei de viață a întregului ansamblu de tăiere.

Dacă nu dispui temporar de un ulei special pentru lanț, poți utiliza, pentru o perioadă limitată un ulei de motor pentru motoare Diesel sau un ulei de transmisie tip T90. Totuși, acestea nu conțin aditivii de aderență specifici uleiurilor pentru lanț și trebuie înlocuite cât mai curând cu un ulei dedicat.

Cum ascut lanțul?

Mulți utilizatori preferă să apeleze la un aparat de ascuțit din service, iar această metodă oferă rezultate foarte bune. Ea este recomandată în special atunci când, în urma ascuțirilor repetate cu pila, s-au acumulat mici erori de geometrie pe care aparatul le poate corecta cu ușurință.

Totuși, cea mai eficientă metodă de întreținere rămâne ascuțirea periodică cu pila rotundă, efectuată la momentul potrivit. Astfel se îndepărtează foarte puțin material la fiecare intervenție, lanțul își păstrează geometria corectă, iar durata sa de viață crește considerabil. Există și dispozitive de ghidare, precum și șabloane (lere), care facilitează realizarea unei ascuțiri corecte chiar și de către utilizatorii mai puțin experimentați.

Ce pilă trebuie folosită?

Trebuie știut că fiecare tip de lanț se ascute cu o pilă având diametrul recomandat de producător. În funcție de pasul și profilul lanțului, cele mai utilizate diametre sunt 4,0 mm, 4,5 mm, 4,8 mm, 5,2 mm și 5,5 mm. Utilizarea unei pile cu diametru necorespunzător compromite geometria muchiei tăietoare și reduce performanțele lanțului.

A învăța să ascuți corect lanțul este la fel de important ca învățarea utilizării motoferăstrăului. Nu este o operațiune rezervată specialiștilor, ci o deprindere pe care orice utilizator ar trebui să o dobândească. Ea influențează direct performanțele utilajului, costurile de exploatare, durata de viață a consumabilelor și siguranța în utilizare.

Regula de aur este simplă: lanțul nu se ascute atunci când nu mai taie, ci atunci când observi că începe să taie mai puțin bine. Această intervenție făcută la momentul potrivit prelungește durata de viață a lanțului, protejează motoferăstrăul și reduce semnificativ costurile de exploatare.

2. Verifică modul în care a fost ascuțit lanțul

O cauză foarte frecventă este ascuțirea neuniformă a dinților. Dacă dinții de pe o parte a lanțului sunt ascuțiți sub un unghi diferit sau sunt mai scurți decât cei de pe partea opusă, lanțul va avea tendința să tragă într-o parte în timpul tăierii.De aceea, este important ca toți dinții de pe ambele părti să aibă același unghi și aceeași lungime.

3. Verifică dacă lanțul nu a lovit un obiect dur

Dacă, în timpul tăierii, partea laterală a dinților lanțului atinge un cui, o piatră sau orice alt obiect dur, tăișul lateral al dinților tăietori de pe partea care a intrat în contact se poate toci instantaneu. În această situație, lanțul va avea tendința să tragă într-o parte, chiar dacă muchiile frontale ale dinților par încă bine ascuțite. Problema se remediază prin reascuțirea corectă a lanțului, acordând o atenție deosebită refacerii tăișului lateral al dinților afectați.
Mulți utilizatori verifică doar muchia frontală a dintelui tăietor. În realitate, dintele taie atât cu muchia frontală, cât și cu muchia laterală. Dacă partea laterală este deteriorată, lanțul va avea tendința să taie într-o parte, chiar dacă muchia frontală pare încă ascuțită.

Pentru lucrările în lemn de esență moale, această diferență poate fi mărită până la aproximativ 0,85 mm, conform recomandărilor producătorului. Deoarece această diferență este foarte mică și nu poate fi evaluată corect vizual, reglajul se efectuează cu ajutorul unei lere speciale, care indică exact cât material trebuie îndepărtat din pintenul de avans.Ajustarea pintenului de avans se realizează numai cu pila lată specială pentru lanțuri de motoferăstrău. Nu se recomandă utilizarea polizorului, deoarece este foarte ușor să se îndepărteze prea mult material.
Un pinten de avans prea coborât determină dinții să „muște” exagerat din lemn.

Consecințele pot fi:

• vibrații puternice în timpul tăierii;
• solicitarea excesivă a motorului;
• funcționarea motorului în regim subturat;
• ruperea dinților sau chiar a lanțului;
• creșterea riscului de accidentare.

În exploatarea normală, pintenul de avans se uzează și el prin contactul cu lemnul, motiv pentru care nu necesită ajustări frecvente. Totuși, dacă dinții tăietori sunt ascuțiți incorect și se scurtează mai repede decât în mod normal, reglarea pintenului de avans devine necesară mult mai devreme.
Un lanț corect ascuțit și reglat din întinzător înaintează singur în lemn în timpul tăierii. Dacă este necesar să apeși puternic motoferăstrăul pentru a continua tăierea, înseamnă că limitatorul de adâncime nu este corect ajustat față de tăișul dintelui sau că ascuțirea lanțului nu a fost executată corespunzător.
Din acest motiv, pe lângă pila rotundă, orice utilizator de motoferăstrău ar trebui să aibă în dotare și o pilă lată, împreună cu lera pentru verificarea limitatorului de adâncime.

Motoferăstrăul pe baterie – alegerea recomandată (STIGA PR 700e)

Pentru un atelier de tâmplărie, motoferăstrăul pe baterie reprezintă, în cele mai multe cazuri, soluția optimă.
Acesta îmbină mobilitatea unui motoferăstrău pe benzină cu simplitatea și curățenia unui model electric. Este întotdeauna pregătit de lucru, pornește instantaneu prin simpla acționare a pârghiei de pornire, nu produce gaze de eșapament, funcționează mult mai silențios și necesită o întreținere minimă.

În plus, timpul efectiv de tăiere reprezintă doar o mică parte din activitatea desfășurată într-un atelier de tâmplărie. Între operațiile de debitare urmează măsurători, trasări, montaj sau alte prelucrări, astfel încât autonomia unui motoferăstrău pe baterie este, de regulă, suficientă pentru majoritatea lucrărilor.

Din gama STIGA, modelele CS 300e Kit și CS 700e răspund foarte bine acestor cerințe. Ele oferă un echilibru excelent între putere, greutate, autonomie și confort în utilizare.

Concluzie: într-un atelier de tâmplărie, productivitatea nu este dată de cel mai puternic motoferăstrău, ci de utilajul care este întotdeauna pregătit de lucru, ușor de manevrat și confortabil în utilizarea de zi cu zi.

Aceasta trebuie păstrată într-un spațiu uscat, ferit de temperaturi foarte ridicate sau foarte scăzute.Pentru depozitarea îndelungată, trebuie respectat nivelul de încărcare recomandat de producătorul bateriei.
Nu este recomandată păstrarea îndelungată a unei baterii litiu-ion complet descărcate.Nivelul de încărcare trebuie verificat periodic, mai ales dacă depozitarea se prelungește timp de mai multe luni.

Motoferăstraie pe benzină ( STIGA CS 755)

Motoferăstraiele pe benzină necesită cea mai mare atenție înaintea unei perioade lungi de neutilizare. Amestecul de benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi nu trebuie păstrat perioade lungi în rezervor. În timp și în contact cu aerul, combustibilul își modifică proprietățile.

Sistemul de alimentare nu este complet etanș, iar componentele volatile ale benzinei se evaporă treptat. Componentele rămase pot forma depuneri în carburator, rezervor și conductele de alimentare, afectând funcționarea corectă a motorului.

Verifică benzina după perioadele de repaus lungi!

Pornirea și utilizarea motoferăstrăului cu un carburant foarte vechi pot provoca funcționarea necorespunzătoare și deteriorarea motorului.

Pentru depozitarea îndelungată, combustibilul trebuie eliminat din rezervor. Apoi, motoferăstrăul se pornește și se lasă să funcționeze până la consumarea combustibilului rămas în carburator și conducte.

Filtrul de aer trebuie verificat și curățat înaintea depozitării. Dacă această operațiune este amânată, murdăria acumulată poate absorbi umezeală și poate deveni compactă și dificil de îndepărtat.

Un motoferăstrău pregătit corect pentru depozitare va necesita mai puține intervenții la începutul următoarei perioade de utilizare.

La motoferăstraiele pe baterie

Verifică bateria înainte de montare și nu utiliza o baterie deteriorată, deformată sau cu urme de lovire.
Asigură-te că bateria este suficient încărcată pentru lucrarea pe care urmează să o efectuezi.
Contactele bateriei și locașul acesteia trebuie să fie curate și uscate.
Bateria se montează numai după efectuarea verificărilor șinei și a lanțului.

La motoferăstraiele pe benzină

Verifică nivelul combustibilului și utilizează întotdeauna amestec proaspăt, preparat în proporția recomandată de producător.
Controlează vizual motoferăstrăul pentru eventuale pierderi de combustibil sau ulei.
Periodic, trebuie verificate filtrul de aer, bujia și starea sistemului de pornire.
Înainte de pornire, frâna de lanț trebuie cuplată, iar motoferăstrăul trebuie poziționat și susținut conform instrucțiunilor producătorului.Nu porni motoferăstrăul ținându-l liber în aer. La pornire, motorul poate funcționa temporar la turație ridicată.
După pornire, ascultă funcționarea utilajului și urmărește eventualele zgomote sau vibrații neobișnuite.

La motoferăstraiele electrice

Verifică înainte de utilizare cablul de alimentare, ștecherul și prelungitorul utilizat.
Cablurile cu izolația deteriorată, conductori expuși sau conexiuni improvizate nu trebuie utilizate.
Prelungitorul trebuie dimensionat corespunzător puterii motoferăstrăului și lungimii necesare.
Înainte de conectarea la rețea, verifică dacă pârghia de pornire se află în poziția normală.

În timpul tensionării, ține vârful șinei ridicat pentru a prelua jocul existent între șină și buloanele de fixare. Menține această poziție până la strângerea definitivă a piulițelor.

Un lanț nou trebuie verificat mai des, deoarece în prima perioadă de utilizare apare o anumită alungire prin rodaj.

Verifică lanțul periodic!

În timpul lucrului, lanțul se încălzește, se dilată și devine treptat mai slab pe șină. De aceea, tensionarea trebuie verificată periodic și reajustată atunci când este necesar.

După oprirea motoferăstrăului, procesul se inversează. Lanțul se răcește și se contractă, putând deveni excesiv de tensionat dacă a fost reglat când era foarte cald. Tensiunea astfel creată solicită inutil șina, pinionul de antrenare, arborele și lagărele motorului.

După terminarea lucrului, dacă lanțul a fost tensionat la cald, slăbește tensionarea acestuia pe șină. La următoarea utilizare, reglează din nou tensiunea cu lanțul rece.